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中国开展运输机重装空投训练!伊尔76和运9登场,运20缺席

2019-08-17 点击:773

  近期中国空降兵部队开展运输机重装空投训练,在此期间,伊尔76大型运输机和运9战术运输机轮番亮相,并且运9还展示了新型空投伞具,说明中国运输机部队拥有强大的输送/保障能力,虽然此次训练看点颇多,但中国自主研制的运20大型运输机并未出现,重装运输还是伊尔76挑大梁,那运20为何没有出现?相比西方重装空投技术有哪些不足?

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  (伊尔76运输机)

  按照中航工业的信息,运20的最大起飞重量220吨,载重量66吨,航程7800千米,相比来说,伊尔76(MD)的最大起飞重量190吨,载重量48吨,航程4200千米,所以运20要比伊尔76更加强悍,并且运20搭载国产综合航电,以及导弹逼近告警系统,现代化程度强于伊尔76(保留传统指针式仪表),那此次运20为何没参加重装空投训练?

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  (运20)

  此前运20进行过重装空投训练,参照国内降落伞和空降托盘的发展状况来看,单件空投重量可以达到12吨,这个数据已经强于伊尔76的10吨(俄制重装空投系统),虽然伊尔76提高了中国空降兵重装化的进程,但运20显然更加强悍,随着运20换装涡扇18(仿制D-30KP)和涡扇20,运载能力继续增加,所以此次运20缺席训练,很可能只是例外,但中国重装空投技术与世界水平的差距还是不容忽视的。

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  (伊尔76宽大的货舱)

  当前美国装备了C5、C17、C130等多款运输机,以经常露面的C17运输机为例,载重量77吨,单件空投重量20吨,相比运20提升了40%,虽然运20的运载能力很难与C17相提并论,但载重量66吨的运20,单件空投重量还是有很大的提升空间,另外美国还拥有运载能力更强的C5(载重量129吨),俄罗斯也有世界第二大运输机安124(载重量150吨),所以中国运输机/重装空投技术依然需要继续提升。

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  (安124)

  兵器解析主编:王树国

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